Карта прохождения маршрута август-сентябрь 2009г

Маршрут был следующим: Рязань – Пенза – Самара – Уфа - Челябинск по М5, Челябинск – Курган – до поворота на Ишим М51 в обход Казахстана, Ишим – Омск по 1Р 402 , Омск – Новосибирск по М51 и Новосибирск – Барнаул по М52 (Чуйский Тракт)Немного сухих цифр:Общее время в пути 117,5 часов (4,9 суток)Проходил в среднем в сутки 790кмОбщее расстояние составило 3780кмСменил 22 машины за время всего пути.Расходы за время пути 800руб на еду (на дороге обед 1/2/3 в среднем стоит 100-120руб)Места еды выбираются следующим образом – кушаем там где больше всего стоит дальнобоя(фур) причём плюса 2-а. В местах таких стоянок можно договорится о вписки в машину

Стартовал 14.08.2009г примерно в 14-00Доехал до Рязани к 19-00 Сменил 5 машин.Проехал 248кмПозитивные чуваки из города героя Орёл ехавшие из Москвы после посещения матча Россия – Аргентина.

Они сказали мне что видели Марадонну и наши проиграли матч достойно.Путь через Рязань был выбран неслучайно. Договорился заранее забрать в магазине фото.ру батарейную ручку. Вернувшись вечером на окружную М5 уехать не смог по причине наступления темноты.Упорствовать не стал и пошёл к реке заночевал, а с утра обнаружил что в метрах ста от меня находится кладбище.На следующий день 15.08.09 в 10-00 двинулся в направлении трассы Проехал в этот день 938км до Самары. Сменил 6 машин.Хочу представить на всеобщее обозрение небольшой фото каламбур с дороги М5 по Мордовии

Под Пензой был подобран драйвером по профессии лесоруб, он мне рассказал забавный профессиональный анекдот: Мужик лесоруб приезжает из Сахары домой.У него спрашивают : "Мужик ты где был”Лесоруб отвечает: "в Сахаре”Знакомые: "Так там деревьев нет”Лесоруб: "И у вас не будет”

Заночевал в посадке в километрах 10-и не доезжая до Самары. Фота скромного быта автостопщика:

16.08.09 - Стартанул в часиков так 10.Но весьма неудачно по причине незнания попадания на уфимскую трассу (в местном диалекте уфимка)Выручил таксист пожелавший меня довести бесплатно. Сам он ехал в Самару и высадил меня на заправке при въезде, объяснив что за этой заправкой в метрах 200 и начинается уфимка.

Жигулёвские холмы на дальнем плане.После Алтая горами их назвать язык не поворачивается.

Среди водителей дальнобойщиков встречаются разине люди и философы жизни в том числе.Как я понял из разговоров специфика работы распологает к пастоянному анализу и перепросмотру жизненных ситуаций.Николай

Заветная мечта каждого россиянина иметь в огороде вот такой вот агрегат:

По дороге на УФУ встречаются монстры альтернативного энергетического комплекса.

Только по чему-то на момент моего наблюдения за ними они находились в состоянии бездействия.Было очень жаль, такой ветер пропадал!В этот день мной пройдено 455км. Сменил 4 машины.Заночевал в посадке под Уфой возле уфимского поста.Тут меня впервые застал дождик. Пришлось экстренно принимать меры по противодействию обводнению палатки.17.08.09 - Уфа - ИшимПройдено 1082км сменил 3-и машиныУтром от поста вписался в Рязанскую фуру, водитель Слава

Прохождения Урал-Камня от Уфы до Челябинска по словам водителей является сложным участком маршрута.По причине затяжных спусков и подъёмов. Много аварий случается в этих местах по причине отказа тормозов.

Да еще к тому же Челябинск - Челяба (с Башкирского – урочище, гиблое место) оправдывает своё имя.Там мне вспомнились лихие 90-ие. С дальнобоя всё также трясут деньги и иногда по рассказам даже постреливают. Слава передал меня в другую фуру связавшись по рации. Сам отправился к челябинскому постуожидать сопровождения охраны для следования по городу.Второй драйвер этого дня Володя оказался прекрасным душевным человекам.Китайцем по крови, русским по душе проживающим в Казахстане.По настоящему мудрым. Мудрость на мой взгляд это не количественный а качественный человеческий опыт помноженный на правильное жизненное восприятие выстраданное и выкованное самой жизнью.

Володя меня тоже не оставил в чистом Курганском поле и передал в фуру следующею через ИшимБлагодаря этому драйверу я и оказался под Омском прокимарев на сиденье.18.08.09 - Сменил 4машины , пройденно 550кмЧасть Омской окружной проходит по заводским районам города.До выезда на Новосибирскую трассу мне пришлось добираться на 2-х машинах.Через некоторое время ожидания на противоположной стороне остановился джип таётаИз него вылезли братья по разуму, а машина уехала восвояси.Стопщики Саша(Челябинск) и Туфан (Чебоксары) мне поведали что едут с Алтая домой.Немного поболтав мы расстались. Озадаченный их появлением я тоже стал стопить все машины в подряд.И сюрприз произошел, мне остановил драйвер на Джипе Лексус. Это рыбное джипное место.С драйвером мы проехали за 1,5часа 226км.Он свернул на повороте на Чаны. Тут на меня набросились каморы в таком огромном количестве, что пришлось поджигать комариные пластины и окуривать себя как фимиамом. Только после этого их напор спал.Немецкие байкеры

Через некоторое время мимо со стоянки выезжал КамАЗ и мужики сжалившись вписали меня.Моей радости не было предела.

А ближе к вечеру выяснилось что битум они повезут через Барнаул.Вот так я и добрался на следующий день до цели моего путешествия.19.08.09 - машина в количестве 1-ой шт.пройдено 500км